油圧フィルター流量の選択は、通常、油圧システムの必要な流量の1.5〜4倍になるように設計された油圧システムの実際のニーズに基づいて決定する必要があります。この設計の原則は、フィルターがオイルから不純物を効果的に傍受して除去できるようにしながら、油圧システムの動作中にオイルがフィルターをスムーズに通過できるようにすることを目的としています。
建設機械のパフォーマンス寿命と運用効率は、フィルターの適切な選択に大きく依存しています。高品質のフィルターの使用は、機械機能の信頼性を確保するために不可欠です。妥協せず、元の機器標準に完全に準拠したグリーンフィルター製品を使用してください。
車のエンジンオイルフィルターは、エンジン潤滑システムの重要な部分です。その主な機能は、オイルパンからのオイル中の有害な不純物をろ過して、クランクシャフト、コネクティングロッド、カムシャフト、スーパーチャージャー、ピストンリング、その他の可動部品が清潔かつ純粋に潤滑、冷却、洗浄されることを保証し、それによって製品の耐用年数を延ばすことです。これらの部分。
モバイル機器であろうと産業機器であろうと、流体の品質は油圧システムの信頼性にとって重要な要素です。微粒子汚染やオイル中の水の存在は、これらのシステムの故障や故障の最も重要な原因です。したがって、濾過はそれらが適切に動作するために重要な役割を果たします。
すべての油圧フィルター システムは汚染から保護する必要があります。時間の経過とともに、微生物、研磨粒子、腐食、塵、汚れ、水、化学物質、小さな金属片が油圧フィルター システムに入り込み、適切な油圧フィルター システムが設置されていないと、内部の敏感なコンポーネントに重大な損傷を引き起こす可能性があります。 。
クボタのトラクタB型、L型ともに円筒形のクボタオイルフィルタが採用されています。燃料を入れる透明な容器です。燃料は燃料タンクからクボタオイルフィルターに流れます。燃料がフィルター ボウルを通過すると、燃料は内部のフィルター スクリーンを循環し、粒子状の堆積物やその他の不純物がすべてろ過されます。きれいな燃料がクボタオイルフィルターから燃料インジェクターに流れます。 150 ~ 200 時間ごとにシリンダーフィルターを交換する必要があります。