エア・フィルター

パティキュレートエアフィルターは、煙、ほこり、花粉、カビ、ウイルス、細菌などの微粒子を空気から除去する、繊維状または多孔質の素材で構成されるデバイスです。木炭 (カーボン) などの吸着剤または触媒を含むフィルターは、臭気や、揮発性有機化合物やオゾンなどのガス状汚染物質も除去します。エア フィルターは、特に建物の換気システムやエンジンなど、空気の質が重要な用途に使用されます。

一部の建物、航空機およびその他の人工環境 (衛星やスペースシャトルなど) では、フォーム、プリーツ紙、または紡糸されたグラスファイバーフィルターエレメントが使用されています。別の方法である空気イオナイザーでは、静電気を帯びた繊維または要素が使用され、塵粒子を引き付けます。内燃エンジンやエアコンプレッサーの空気取り入れ口には、紙、フォーム、または綿のフィルターが使用される傾向があります。オイルバスフィルターはニッチな用途以外では人気がなくなっています。ガスタービンの空気取り入れ口フィルタの技術は、ガスタービンの空気圧縮機部分の空気力学および流体力学の改善により、近年大幅に進歩しました。

1) 機能と機能

● きれいな空気を提供する: エアフィルターはフィルターエレメントを通して空気中の不純物や粒子をろ過し、エンジンに入る空気を確実にきれいにします。

●エンジンの保護：きれいな空気はエンジン内部部品の磨耗を軽減し、エンジンの寿命を延ばします。

● 燃費の向上：きれいな空気により燃料の完全燃焼が促進され、燃費とエンジン性能が向上します。

2) 主な成分

● フィルターエレメント: フィルターエレメントはエアフィルターの中心部分で、通常は紙または繊維素材で作られており、優れた濾過性能を備えています。フィルターエレメントの濾過効果は、エンジンの性能と寿命に直接影響します。

● ハウジング: ハウジングはフィルターエレメントに必要な保護を提供し、空気がフィルターをスムーズに通過できるようにします。ハウジングは通常、十分な強度と耐食性を備えた金属またはプラスチックで作られています。

3）動作原理

空気がエンジンに入ると、まずエアフィルターエレメントを通して濾過されます。フィルターエレメントの小さな細孔がほとんどの不純物や粒子をブロックし、きれいな空気がフィルターエレメントを通ってエンジンに入ります。フィルターエレメントの目詰まりが進行すると濾過効果が低下しますので、エアフィルターを正常に作動させるためには定期的にフィルターエレメントを交換する必要があります。

自動車のキャビンエアフィルター

英国では花粉フィルターとしても知られるキャビン エア フィルターは、通常、車両の客室の外気取り入れ口に設置されるプリーツ状の紙フィルターです。これらのフィルターの一部は長方形で、形状がエンジンのエアフィルターに似ています。特定の車両の外気取り入れ口の利用可能なスペースに適合する独自の形状のものもあります。

換気システムを清潔に保つために使い捨てフィルターを組み込んだ最初の自動車メーカーは、1940 年に発売されたナッシュ モーターズの「ウェザー アイ」でした。

再利用可能なヒーター コア フィルターは、1959 年以降、スチュードベーカー ラーク自動車 (1959 ～ 1966 年)、スチュードベーカー グランツーリスモ ホーク自動車 (1962 ～ 1964 年)、およびスチュードベーカー チャンプ トラック (1960 ～ 1964 年) を含むスチュードベーカー モデルのオプションのアクセサリとして利用可能になりました。フィルターはアルミフレームにアルミメッシュが入ったもので、ヒーターコアの真上に設置されていました。フィルターはエンジン コンパートメントから取り外し、ファイアウォールのスロットを通して取り付けられました。フィルターを取り付けると、長くて薄いゴム製シールがスロットを塞ぎました。フィルターは、取り付ける前に掃除機で掃除して洗浄することができます。

キャビンのエアフィルターが詰まったり汚れたりすると、キャビンの通気口からの空気の流れが大幅に減少するだけでなく、アレルゲンがキャビンの気流に侵入する可能性があります。車室内の空気温度はヒーターコア、エバポレーター、またはその両方を通過する空気の流量に依存するため、フィルターが詰まると車両の空調および暖房システムの有効性と性能が大幅に低下する可能性があります。

一部のキャビン エア フィルタは性能が悪く、一部のキャビン エア フィルタ メーカーはキャビン エア フィルタに最小効率報告値 (MERV) フィルタ評価を印刷していません。